Comment améliorer le taux de remplissage de vos camions ?

Le taux de remplissage, un indicateur mais pas un objectif

Avant toute chose, rappelons que le taux de chargement est un indicateur très important, mais il n’est pas suffisant à lui seul pour les planificateurs. En effet, il est possible de planifier des tournées avec des camions remplis au maximum, mais s’ils doivent se rendre aux 4 coins du périmètre de livraison et faire de nombreux kilomètres, cela devient tout de suite moins rentable.
Le taux de chargement n’est pas une finalité en soi car un plan de transport optimisé uniquement en termes de taux de remplissage, ne sera pas forcément un bon plan de transport. Mais cela ne veut pour autant dire qu’il doit être totalement ignoré !

Voici donc quelques astuces pour optimiser le taux de chargement.

Se laisser guider par un moteur d’optimisation de tournées performant et polyvalent

Plus les tournées s’ajoutent ou se complexifient, plus il devient difficile de les optimiser manuellement. D’où l’intérêt d’un moteur d’optimisation de tournées, qui permet, notamment avec l’aide de l’IA, d’atteindre une stratégie de calcul efficace pour obtenir le meilleur résultat avec le moins de tours possibles, le moins de kilomètres effectués et un bon taux de chargement.
En associant les possibilités du moteur d’optimisation et la bonne méthodologie pour estimer les quantités et les contraintes des ordres de transport (OT), ainsi que les capacités et les particularités des véhicules, vous pourrez trouver de nombreuses techniques d’optimisation à mettre en place dans différentes situations par exemple :

Pour le compartimentage

Un moteur d’optimisation de tournées peut aller jusqu’à prévoir du rognage sur les quantités nécessaires pour remplir des compartiments mais sans en utiliser d’autres pour des reliquats.

Pour la gestion des OT par vagues

Pour améliorer le taux de chargement, il est indispensable de prendre en compte les modes opératoires des exploitations transport comme par exemple pour les OT à intégrer en plusieurs vagues (ex : pour la nutrition animale).

Dans ce cas, le planning de transport se construit petit à petit, en intégrant au fur et à mesure les OT pour améliorer le taux de chargement tout en minimisant les kilomètres à effectuer. Un logiciel d’optimisation de tournées va permettre de s’adapter aux contraintes métiers pour proposer automatiquement un plan de tournées respectant l’ensemble des contraintes et obligations, et permettant en plus un très bon remplissage du camion.

Pour distinguer OT prioritaires et secondaires

Un moteur d’optimisation de tournées va permettre de traiter les OT en fonction de leur priorité, en donnant la possibilité de construire les tours, tout d’abord avec les OT les plus prioritaires, puis de les compléter avec des OT moins prioritaires et/ou en anticipant les OT à faire en J+2 et J+3.

Pour la gestion des incompatibilités produits et la gestion multi-températures

Grâce à une solution d’optimisation de tournées, il sera possible de prendre en compte automatiquement les incompatibilités, ou la gestion des transports multi-températures, ou avec des barres à lisse... Ainsi , grâce au moteur d’optimisation, il sera possible de créer des tournées avec des taux de chargement optimisés et réalistes, prêtes à être transmises à la préparation et au chargement.

Conserver la main pour réaliser des modifications manuelles

Se baser sur les recommandations d’un moteur d’optimisation de tournées ne signifie pas abandonner le contrôle de la planification. Un tel outil permet naturellement de vous redonner la main pour effectuer des modifications manuelles, par exemple pour gérer les découpes d’OT, ajouter des reprises (ex : fournisseur, palettes).

Le moteur d’optimisation de tournées, présent dans notre logiciel AxioDis Sydney et dans nos APIs, est le moteur le plus performant du marché. Simple d’utilisation et s’adaptant facilement aux modes opératoire métiers, notre moteur d’optimisation sera votre meilleur atout pour optimiser le taux de remplissage pour chaque tournée !
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